השיטה לפתרון בעיית החלודה של ברגי פיליפס ובעיית הברגים בעלי חוזק גבוה

ברגי פיליפסנפוצים מאוד בחיי היומיום שלנו, אך זה לא יכול למנוע מהם להחליד וקשה לפרק אותם. הנה כמה פתרונות:
1. השרייה: השתמשו במסיר חלודה או בנפט כדי להשרות את האום, ופתחו אותו לאחר ההשרייה.
2. רטט: עבור ברגי פיליפס חלודים, אין לסובב אותם בכוח בעזרת מפתח ברגים, כדי לא לפגוע בראש הבורג או במפתח הברגים. ניתן לנער בעדינות את ידית המפתח, מה שבדרך כלל יכול לשחרר את בורג הפיליפס החלוד.
3. הקשה: הקשה על האום החלוד בעזרת חוד פטיש מרובע תשחרר אותו. עבור הברגים והאומים בשני קצוות דוושת האופניים, ניתן להקיש על חלק הברזל היצוק בעוצמה רבה יותר, ולהקיש קלות על חלק הפלסטיק. אם הנקישה עדיין לא עוזרת, ניתן להקיש על האום בתנועה מעגלית לאורך הכיוון, ולעתים קרובות ניתן להסיר את האום בקלות.
4. צלייה + טפטוף שמן: עבור ברגי פיליפס חלודים קשות, השיטה הנ"ל עדיין אינה יעילה, וניתן להשתמש בשיטת "התקפת האש". צלייה טובה של הברגים והאומים באמצעות להבת חמצון ריתוך גז, ולאחר מכן טפטוף עליהם טפטוף שמן. מטרת חימום בורג הפיליפס היא לגרום לו להתפשט תרמית, מה שמקל על הסרתו.

עם התפתחות התעשייה, הביקוש לברגים בעלי חוזק גבוה הולך וגובר. עם זאת, עדיין ישנן כמה בעיות נפוצות עם ברגים בעלי חוזק גבוה בסין.
1. העומס ועומס הטריז אינם תואמים לתקנות: העומס ועומס הטריז הם אינדיקטורים חשובים להערכת התכונות המכניות של המוצר תחת עומס מתיחה. חשוב במיוחד עבור ברגים בעלי חוזק גבוה. אם ערך האינדקס אינו עומד במפרטים, עלול להתרחש עיוות פלסטי, וכתוצאה מכך להפחתה בעומס המקדים ולהתרופפות החיבור.
מבחן עומס הטריז משמש להערכת חוזק הדחיסה וחוזק החיבור בין ראש למוט של מוצרי ברגים. אם האינדקס אינו עומד בדרישות, הוא עלול להיסדק או להתרופף כאשר הוא מופעל על עומסים כבדים, במיוחד עומסי פגיעה או עומסים חלקיים בנקודת התמיכה, מה שיוביל לכשל בחיבור או אפילו לתאונות בטיחות.
2. חוזק לא מספיק: חוזק הוא המדד העיקרי להערכת התכונות המכניות של ברגים בעלי חוזק גבוה. חומרי הגלם המשמשים במוצרים בעלי רמות ביצועים שונות שונים. בעת בחירת ברגים בעלי חוזק גבוה, רמת התכונות המכניות היא גורם התייחסות חשוב. בעת ההרכבה והשימוש, יש לציין את עומס העבודה ומומנט ההתקנה בהתאם לרמת הביצועים.