Хотя электрогальванизированныйболтыи окрашенные цинковые болты кажутся похожими по внешнему виду, есть очевидные различия в их антикоррозионных характеристиках и сценариях применения. Процесс электрогальванизации образует серебристо-белый цинковый слой на поверхности болта посредством электролитического осаждения. Толщина обычно составляет 5-12 мкм, и он может оставаться без ржавчины в течение 80-120 часов при испытании в соляном тумане. Этот процесс является недорогим, и для обработки тысяч болтов за одну партию требуется всего несколько часов. Цинковый слой имеет хорошую проводимость и подходит для конструкций, требующих проводимости тока, таких как болты заземления электрошкафа или разъемы новых аккумуляторных батарей.
Болты из окрашенного цинка пассивируются хроматом на основе электрогальванизации, и на поверхности образуется радужная оксидная пленка. Эта пленка толщиной 0,3–0,8 мкм увеличивает устойчивость к соляному туману до 200–300 часов и придает болтам более отличительный вид. Например, после покрытия болтов шасси автомобилей цветным цинком срок службы может быть продлен с 2 до 4 лет в условиях высокой влажности прибрежной зоны, а золотистая поверхность удобна для быстрой идентификации спецификаций и моделей во время сборки. Однако пассивирующая пленка снизит проводимость примерно на 25%, поэтому ее не рекомендуется использовать для точных соединений цепей.
С точки зрения стоимости, стоимость обработки цинкованием на 15%-20% выше, чем у обычного гальванопокрытия из-за множественных процессов пассивации. Однако для конструкций, которые долгое время находятся на открытом воздухе, таких как болты опоры базовой станции 5G, более экономично выбрать цинкование — его цикл обслуживания увеличивается с 18 до 36 месяцев, а стоимость жизненного цикла снижается более чем на 30%. Основные параметры двух процессов сравниваются следующим образом:
Экологические факторы также способствуют улучшению процесса. Хромсодержащий раствор, используемый в традиционном цинковании, заменяется более безопасными альтернативами. Хотя новый процесс имеет немного более короткое время предотвращения ржавчины, он легче очищает сточные воды и больше соответствует международным экологическим стандартам. Все больше и больше болтов электромеханического оборудования, экспортируемых в Европу, теперь используют цинковое покрытие без хрома.
При ежедневном использовании гальванизированные цинковые болты подходят для сухой среды, такой как мебель и внутреннее оборудование, в то время как оцинкованные болты в основном встречаются в таких местах, как автомобильные шасси и стальные рамы мостов, которые подвергаются воздействию ветра и дождя. При установке следует учитывать, что поверхность оцинкованных болтов более гладкая, и если сила затяжки слишком большая, легко повредить защитный слой. Обычно рекомендуется использовать на 5%-8% меньше силы, чем при обычном гальванопокрытии. В настоящее время существует новая разработанная технология покрытия, которая может сделать оцинкованные болты более устойчивыми к ржавчине и даже использоваться в производстве точных приборов.
Время публикации: 16 апреля 2025 г.