케이지 너트에 대해 알아야 할 사항

기계적 연결 분야의 핵심 구성 요소로서,케이지 너트실 풀림을 방지하는 데 대체할 수 없는 역할을 합니다. 일반 제품과는 달리견과류단순한 마찰력으로 조임을 유지하는 케이지 너트는 특수 구조 설계를 통해 이중 풀림 방지 메커니즘을 구현합니다. 자동차 섀시부터 풍력 터빈 메인 샤프트에 이르기까지 진동 및 충격과 같은 동적 하중 조건에서 이러한 부품의 사용률은 83%를 초과하며, 그 신뢰성은 장비의 안전 작동에 직접적인 영향을 미칩니다.

풀림 방지 원리는 크게 마찰식 풀림 방지와 기계적 잠금으로 나뉩니다. 마찰식은 접촉면의 거칠기를 증가시키거나 비금속 재료(예: 나일론 링)를 매립하여 마찰력을 증가시킵니다. 대표적인 예는 나일론 잠금 너트로, 마찰 계수가 0.15~0.25에 달할 수 있으며, 이는 일반 너트보다 40% 이상 높습니다. 기계적 잠금은 변형된 톱니 패턴이나 쐐기 모양의 구조를 통해 물리적 간섭을 형성합니다. 예를 들어, 풀 메탈 잠금 너트는 5kN의 축방향 하중을 받을 때 0.02mm 이내의 변위를 유지할 수 있습니다.

재료 선택은 잠금 성능과 수명에 직접적인 영향을 미칩니다. 일반적인 재료 비교는 다음과 같습니다.

설치 과정은 잠금 효과를 보장하는 핵심 요소입니다. 예압을 정확하게 조절하려면 토크 렌치를 사용하는 것이 좋습니다. M12 규격의 탄소강 너트의 경우, 표준 토크 값은 45~55N·m 범위 내에서 조절해야 합니다. 반복 사용 횟수는 엄격히 제한해야 합니다. 나일론 인서트 타입은 3회 이상 재조립하지 않는 것이 좋으며, 전금속 타입은 5~8회 반복 사용이 가능합니다. 진동 주파수가 50Hz를 초과하는 작업 조건에서는 나사산 접착제와 함께 사용하는 것이 좋습니다. 나사산 접착제를 사용하면 풀림 방지 내구성이 30% 이상 향상됩니다.

지능형 제조 기술의 발전으로 사전 설정 토크 표시 기능을 갖춘 스마트 잠금 너트가 널리 보급되었습니다. 이 제품은 플랜지 표면에 압력 감지 코팅이 되어 있어, 설정된 토크 값에 도달하면 코팅 색상이 시각적으로 변하여 조립 정확도 오차를 ±5% 이내로 유지합니다. 철도 운송 분야에서 이 너트는 100% 온라인 감지 범위를 달성하여 수동 검증 비용을 크게 절감했습니다.

케이지 너트는 다음의 주요 제품입니다.다방 패스너. DABANG Fasteners는 스테인리스 스틸 케이지 너트, 합금강 케이지 너트, 아연 도금 케이지 너트 등 다양한 소재의 케이지 너트를 제공합니다.