전기아연도금이지만볼트컬러 코팅 아연 볼트는 외관상 유사해 보이지만, 부식 방지 성능과 적용 분야에는 분명한 차이가 있습니다. 전기 아연 도금 공정은 전해 증착을 통해 볼트 표면에 은백색 아연층을 형성합니다. 두께는 일반적으로 5~12μm이며, 염수 분무 시험에서 80~120시간 동안 녹이 슬지 않습니다. 이 공정은 비용이 저렴하며, 한 번에 수천 개의 볼트를 처리하는 데 몇 시간밖에 걸리지 않습니다. 아연층은 전도성이 우수하여 전기 캐비닛 접지 볼트나 신에너지 배터리 팩 커넥터와 같이 전류 전달이 필요한 구조물에 적합합니다.
컬러 도금 아연 볼트는 전기아연도금 기반으로 크롬산염 부동태화 처리되어 표면에 무지개색 산화피막이 형성됩니다. 이 0.3~0.8μm 두께의 산화피막은 염수 분무 내성을 200~300시간으로 높여 볼트의 외관을 더욱 돋보이게 합니다. 예를 들어, 자동차 섀시 볼트에 컬러 아연 도금을 하면 해안 지역의 고습 환경에서 수명을 2년에서 4년으로 연장할 수 있으며, 금색 표면은 조립 시 사양 및 모델을 빠르게 식별하는 데 편리합니다. 그러나 부동태화 피막은 전도성을 약 25% 감소시키므로 정밀 회로 연결에는 권장되지 않습니다.
비용 측면에서 아연 도금은 여러 번의 부동태화 공정으로 인해 일반 전기 도금보다 처리 비용이 15~20% 높습니다. 그러나 5G 기지국 타워 볼트와 같이 장기간 옥외에 노출되는 구조물의 경우, 아연 도금을 선택하는 것이 더 경제적입니다. 유지 보수 주기가 18개월에서 36개월로 연장되고 수명 주기 비용이 30% 이상 절감되기 때문입니다. 두 공정의 주요 매개변수는 다음과 같습니다.
환경적 요인 또한 공정 개선의 원동력입니다. 기존 아연 도금에 사용되던 크롬 함유 용액은 더 안전한 대체재로 대체되고 있습니다. 새로운 공정은 방청 시간이 다소 단축되었지만, 폐수 처리가 용이하고 국제 환경 기준에도 부합합니다. 유럽으로 수출되는 전기기계 장비 볼트에는 크롬이 함유되지 않은 아연 도금이 점점 더 많이 사용되고 있습니다.
일상 생활에서 전기 도금 아연 볼트는 가구나 실내 기계와 같은 건조한 환경에 적합한 반면, 아연 도금 볼트는 주로 자동차 섀시나 교량 철골처럼 비바람에 노출되는 곳에 사용됩니다. 설치 시 아연 도금 볼트의 표면이 매끄럽다는 점에 유의해야 하며, 조임력이 너무 강하면 보호층이 손상되기 쉽습니다. 일반적으로 일반 전기 도금보다 5~8% 정도 적은 힘을 사용하는 것이 좋습니다. 최근에는 아연 도금 볼트의 녹 방지 기능을 강화하고 정밀 기기 제조에도 사용할 수 있는 새로운 코팅 기술이 개발되었습니다.
게시 시간: 2025년 4월 16일